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自2014年以来,中国的网约车监管政策经历了不合规不合法到正式合法,再到政策趋严但监管松散的一个历史进程,如今监管又再被提上日程。李轩认为,两次遇害事件倒逼行业在进行深度改革。但改革的平衡亦需要把握。值得注意的是,此次合规的标准主要是依据交通运输部颁布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号),后者主要明确了网约车驾驶员的从业资格。但据知情人士称,监管部门在实际执行上仍会要求按照各个城市出台的政策,“部令只是一个原则,说的是合规的大方向,但最终落地执行是按照地方的来”,这样的话滴滴快车业务线将在年底面临大规模削减的可能。

5月5日,中利集团又公告称,公司拟以3.5亿元收购西藏浩泽商贸有限公司(以下简称西藏浩泽)持有的比克动力3.41%的股权,交易完成后,公司持有的比克动力的股权将由4.88%增至8.29%。将成比克动力第四大股东根据最新公告内容,中利集团拟以3.5亿元收购西藏浩泽持有的比克动力3.41%的股权。事实上,今年2月5日,中利集团停牌筹划重大资产重组,标的正是比克动力。公司在其后的停牌进展中透露,预计交易作价或达到100亿元。

长信科技此前也有收购计划既然中利集团正在筹划收购比克动力,那为何又会在重组期间提前入股?《每日经济新闻》记者多次拨打中利集团证券部的电话,但是却一直未能接通。“这说明上市公司想要锁定股权。”一位常年研究上市公司并购重组的业内人士对记者分析,一方面,重大资产重组通常是通过增发加现金收购来完成,上市公司提前入股可防止股权稀释;另一方面,上市公司想要提前锁定股权,也可防止标的后续会有更高溢价,“只要中途没有溢价(较公告披露的交易作价),这也是合规的。”

托卡耶夫指出,中国市场为哈提供了巨大机遇。中国是哈萨克斯坦能源产品的传统消费者,近年来哈方已逐渐提高深加工产品对华出口规模。哈方视中国为本国商品销往亚太市场的重要中转通道,同时,哈方是中国商品输往欧洲的过境运输和物流中心。托卡耶夫介绍说,通过海运,中国商品到达欧洲需要40天或者更长时间;通过陆路运输,中国商品经过哈萨克斯坦和俄罗斯抵达欧洲仅需15天。

2016年7月14日,证监会发布《证券期货经营机构私募资产管理业务运作管理暂行规定》,要求加强对结构化资管产品、委托第三方机构提供投资建议、开展或参与“资金池”业务等问题的规范;明确对结构化产品等依照“新老划断”原则进行过渡安排,相关存续产品在合同到期前不得提高杠杆倍数、不得新增优先级份额净申购规模,到期后予以清盘,不得续期。

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